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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,リードバルブですわ(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ,リードバルブ実験1.5 ビッグリードバルブ”ボルトオン”アダプター,2025年最新】Yahoo!オークション -ns-1 リードバルブの中古品,Amazon | キタコ(KITACO) カーボンパワーリードバルブ NSR50NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ②。\r未使用品ですが、画像５枚目のように切削時に付いた傷がある為、安く出品しています。ミニバイクAPE/XR/NSF100 SHIFTUP ハイカムシャフト。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。cbr400f ヘッドカバー　実働外し。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。デイトナクラッチカバー　エイプ、XR。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。AF27,28用エンジンカバー。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。モンキータケガワ85ccエンジン。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。NSR50/NS-1 純正オイルポンプ分解調整済み GT4。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。ズーマー エンジン af58 実動車外し。\r付属品はガスケット2枚です。S＆Sツインエアクリーナー　ソフテイル　ブレイクアウト　FXSB。\rリードバルブスペーサーは付属しません。Ape エイプ XR 50 未使用 純正 ヘッド シリンダー カム 絶版部品。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。エイプ100 ホンダ純正シリンダー　ピストン　カムシャフト。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。未使用 エッチングファクトリー オイルクーラーガード ZZR1100D。